Klassificering av vevaxellägesgivare
1. Magnetoelektrisk induktionstyp
Den magnetoelektriska induktionshastighetssensorn och vevaxelns positionssensor är installerade i två lager, övre och nedre, inuti kraftfördelaren. Givaren består av en permanentmagnetinduktionsdetekteringsspole och en rotor (tidsrotor och hastighetsrotor), som roterar tillsammans med fördelaraxeln. Tidsrotorn har olika former såsom en, två eller fyra tänder, medan hastighetsrotorn har 24 tänder. Den permanentmagnetiska induktionsspolen är fixerad på fördelarkroppen. Om hastighetssensorsignalen och vevaxelpositionssensorsignalen, såväl som arbetssekvensen för varje cylinder, är kända, kan vevaxelpositionen för varje cylinder bestämmas. Rotorsignalplattan för den magnetoelektriska induktionsvarvtalssensorn och vevaxelpositionssensorn kan också installeras på vevaxeln eller kamaxeln.
2. Halleffektformel
Hastighetssensorn av Hall-effekttyp och vevaxelpositionssensorn är signalgeneratorer som använder Hall-effekten.
Hall-signalgeneratorn är installerad inuti fördelaren, koaxiell med fördelarhuvudet och fixerad som en helhet på fördelarpanelen med inkapslade Hall-chips och permanentmagneter. Antalet skåror på avtryckarhjulet är detsamma som antalet cylindrar i motorn. När bladet på pumphjulet triggas att gå in mellan permanentmagneten och Hall-elementet, förbigås Hall-triggerns magnetfält av bladet, och ingen Hall-spänning genereras, och sensorn har ingen utsignal; När skåran på pumphjulet triggas för att komma in mellan permanentmagneten och Hall-elementet, går magnetfältslinjen in i Hall-elementet, och Hall-spänningen ökar, vilket gör att sensorn matar ut en spänningssignal.
3. Fotoelektrisk typ
Den fotoelektriska vevaxelns positionssensor är vanligtvis installerad inuti kraftfördelaren och består av en signalgenerator och en signalplatta med ett ljushål.
Signalplattan roterar tillsammans med fördelaraxeln, och det finns 360 fotolitografigap på den yttre ringen av signalplattan, vilket genererar en signal med en vevaxelvinkel på 1 grad; Det finns 6 ljushål jämnt fördelade med 60 graders mellanrum något inuti, vilket genererar en signal om en vevaxelvinkel på 120 grader. Ett av ljushålen är bredare och används för att generera en signal i förhållande till cylinder 1:s övre dödpunkt. Signalgeneratorn är installerad på fördelarhuset och består av två lysdioder, två ljuskänsliga dioder och en krets. Den ljusemitterande dioden är vänd mot den ljuskänsliga dioden. Signalpanelen är placerad mellan den lysande dioden och den ljuskänsliga dioden. På grund av närvaron av ljushål på signalpanelen sker en alternerande förändring i ljustransmission och skuggning. När ljusstrålen från den ljusemitterande dioden lyser upp den ljuskänsliga dioden, alstrar den ljuskänsliga dioden en spänning; När den ljusemitterande diodstrålen är blockerad är fotodiodens spänning 0. Dessa spänningssignaler, efter att ha formats delvis och förstärkts av kretsen, överförs till den elektroniska styrenheten med signaler för vevaxelvinklar på 1 grad och 120 grader . Den elektroniska styrenheten beräknar motorns varvtal och vevaxelposition baserat på dessa signaler.
